Elegir unas gafas de sol para conducir en Noia no es lo mismo que elegirlas para la playa. Al volante, la lente que llevas puesta afecta directamente a tu capacidad de ver señales, detectar cambios de luz al entrar en un túnel o distinguir correctamente los colores del tráfico. Para que te hagas una idea de la importancia, los filtros de las gafas de sol para ponerse al volante están regulados por una norma europea (ISO 12312-1) que tiene implicaciones de seguridad muy concretas. Si todo esto que te estamos diciendo es nuevo para ti, quédate en este artículo que desde Boavista Óptica, tu óptica de confianza en Noia, te explicamos lo que debes saber.
Las cinco categorías de filtro y cuáles están permitidas al conducir
La norma ISO 12312-1 clasifica los filtros solares en cinco niveles según su transmitancia luminosa, es decir, el porcentaje de luz visible que dejan pasar:
- Categoría 0: más del 80% de transmitancia. Sin prácticamente filtrado. Válida para conducir, pero solo útil en condiciones de muy baja luminosidad.
- Categoría 1: entre el 43% y el 80%. Filtrado leve. Válida para conducción diurna en días nublados o con poca luz solar.
- Categoría 2: entre el 18% y el 43%. Filtrado moderado. Recomendada únicamente para conducción en días de luminosidad media.
- Categoría 3: entre el 8% y el 18%. Filtrado alto. La más recomendada para conducción en verano, playa, montaña o días de sol intenso.
- Categoría 4: entre el 3% y el 8%. Filtrado muy alto. Está expresamente prohibida para conducir, tanto en Europa como en España.
¿Por qué las fotocromáticas tampoco son seguras al volante?
Las lentes fotocromáticas, que oscurecen con la luz solar y se aclaran en interiores, tienen un tiempo de adaptación de entre tres y cinco minutos. Al entrar en un túnel, esa transición es demasiado lenta y la visión queda comprometida durante varios segundos críticos. Es el motivo por el que la DGT las desaconseja expresamente.
Ojo con el color del cristal de tus gafas de sol
El color del cristal también importa. Ten en cuenta, por ejemplo, que las lentes grises son las que menos alteran la percepción cromática, permitiendo identificar con más precisión los colores de las señales y los semáforos. Las marrones y verdes también son adecuadas para conducir, pero las lentes de colores intensos, por su parte, pueden dificultar el reconocimiento correcto de las señales y no son recomendables al volante.
¿Las gafas polarizadas son recomendables para conducir?
Las lentes polarizadas eliminan los reflejos horizontales y mejoran el confort visual en carretera. En nuestra óptica de Noia las consideramos una buena opción para conducción diurna, siempre que sean de categoría 2 o 3. Eso sí: en algunas pantallas LCD de instrumentación digital pueden generar interferencias visuales, algo que conviene comprobar antes de usarlas habitualmente.
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Si quieres asegurarte de que realmente llevas las mejores gafas de sol para conducir, ponte en manos de expertos: ven a vernos a nuestra óptica de Noia y permite que desde el equipo de Boavista Óptica te hagamos las mejores recomendaciones personalizadas.